Mach1 Karts
Mach1 Cratos
Slalom: elektrisch oder mit Benzinmotor
Slalomsport in Perfektion.
Das Cratos ist unser Jugend- und Slalomkart, gebaut in Meimsheim, als Elektro-Slalomkart oder mit Benzinmotor. Der Rahmen ist derselbe, der Antrieb wählt der Club. Mehrere hundert Vereine in ACV, ADAC, AVD und DMV setzen auf unsere Karts.
Cratos Elektro-Slalomkart
Das Elektro-Cratos auf einen Blick
Wir haben das Elektro-Cratos entwickelt, um den Slalomsport auf ein neues Level zu heben: präzise, effizient und umweltfreundlich.
Ein Kart für alle Klassen
Die Leistung stellst du per App ein. Einsteiger (11 km/h), die Klassen K1 bis K5 und sogar Superslalom (e-270) fahren dasselbe Kart, mit vier Fahrstufen serienmäßig. Das spart dem Club Investitionen.
Weniger Verschleiß
Kein Öl, kein Kettenspray und keine Kupplung. Das integrierte Gas-/Bremssystem schont zusätzlich die Bremsbeläge.
Leise und emissionsfrei
Keine lokalen CO2-Emissionen und deutlich weniger Lärm. Das erleichtert Genehmigungen, Veranstaltungen sind unter Umständen sogar mitten im Ort möglich.
Günstig im Betrieb
Strom statt Benzin: Eine Veranstaltung mit 90 Startern und zwei Karts braucht rund 20 kWh statt etwa 20 Litern Benzin. Die Anschaffung kostet mehr als beim Benziner, die Betriebskosten sind deutlich niedriger.
Für diese Kartslalom-Klassen
- 11 km/hEinsteiger und Schnuppertrainings
- e-200 '25Kraftvoll für die Klassen K1 bis K5
- e-200 '26Angepasst und moderat für die Klassen K1 bis K5
- e-270Volle Leistung, analog GX-270 Superslalom
Technik im Detail
Cratos mit Benzinmotor
Das Cratos mit Benzinmotor auf einen Blick
Das bewährte Slalomkart wird laufend weiterentwickelt, auch dank des Feedbacks der Vereine. Viele Komponenten haben wir über Jahre beibehalten, damit die Ersatzteilversorgung einfach bleibt.
Antrieb
Wir verbauen nur Original-Honda-Motoren und -Ersatzteile. Der Sportauspuff mit integriertem Dämpfer und Katalysator ist serienmäßig.
Sitz und Lenkung
Die Sitzverstellung hat einen tiefen Schwerpunkt, mehr Verstellweg und mehr Abstand zum Lenkrad, mit leichtgängiger Hebelmechanik. Abgewinkelte Lenkradnabe und Flat-Style-Lenkrad sind serienmäßig.
Bremse
Innenbelüftete Turbo-Bremsscheibe mit perfekt abgestimmten Longlife-Bremsbelägen, serienmäßig.
Ausstattung
Neue Hinterachsabdeckung aus stabilem Alu-Blech, Aufklebersatz serienmäßig (ohne Montage). Auf Wunsch gibt es den Heckauffahrschutz Tris für die Rundstrecke.
Für diese Kartslalom-Klassen
- K1 bis K5Kartslalom-Klassen
- GX-270Klassen des Superslaloms
Details
Häufige Fragen
Für welche Kartslalom-Klassen ist das Elektro-Cratos geeignet?
Für Einsteiger und Schnuppertrainings (11 km/h), für die Klassen K1 bis K5 (e-200 '25 und e-200 '26) und für den Superslalom (e-270, analog GX-270). Die Leistung stellst du per App ein, deshalb fahren alle mit demselben Kart.
Welche Fahrstufen hat das Elektro-Cratos serienmäßig?
Vier: 11 km/h für Einsteiger und Schnuppertrainings, e-200 '25 (kraftvoll für K1 bis K5), e-200 '26 (angepasst und moderat für K1 bis K5) und e-270 (analog GX-270 Superslalom). Die Stufe wählt autorisiertes Personal per App.
Wie groß ist der Akku, wie lange fährt ein Elektro-Cratos pro Ladung und wie lange dauert das Laden?
Ein Akkupaket besteht aus 2 Akkus und hat eine Kapazität von 4 kWh. Mit einem Ladegerät pro Akku dauert das Laden etwa 4 Stunden. Im e-200-Modus fährt das Kart je nach Parcours etwa 1,5 bis 2 Stunden.
Wie viele Karts und Akkus brauche ich für eine Veranstaltung mit 90 Startern?
Pro Veranstaltung werden immer 2 Karts im Wechsel eingesetzt. Um nonstop zu fahren, empfehlen wir 2 Ersatzakkupakete (4 Akkus) pro Kart.
Was kostet der Betrieb eines Elektro-Cratos im Vergleich zum Benziner?
Die Anschaffung kostet mehr als beim Benziner, der Betrieb ist deutlich günstiger. Beispiel: Eine Veranstaltung mit 90 Startern und zwei Karts braucht rund 20 kWh Strom statt etwa 20 Litern Benzin. Dazu entfallen Öl und Kettenspray.
Wie funktioniert die App, und wer kann die Leistungsstufen ändern?
Die App läuft in jedem Browser (Chrome, Edge, auf dem iPhone Bluefy) und ist damit unabhängig vom Betriebssystem. Die Leistungsstufen kann nur autorisiertes Personal per Passwort ändern. Alle anderen sehen Diagnosedaten, den Ladestand und mehr.
Welche Sicherheitseinrichtungen hat das Elektro-Cratos?
Einen Not-Aus und optional eine Funkabschaltung.
Kann ich ein Benzin-Cratos auf Elektro umrüsten?
Ja, das ist problemlos möglich, auch bei älteren Mach1 Karts. Das Umrüstkit gibt es im Kart24-Shop.
Wie bekomme ich Software-Updates für das Elektro-Cratos?
Beim Service bei uns im Werk. Künftig sollen auch autorisierte Servicepartner die Updates einspielen.
Für welche Fahrergrößen und Altersstufen ist das Elektro-Cratos geeignet?
Ab etwa 120 cm Körpergröße (ca. 5 Jahre) bis 210 cm und maximal 95 kg Gewicht.
Wie lange ist die Lieferzeit für ein Cratos?
In der Regel 4 bis 6 Wochen.
Wie wartungsarm ist das Elektro-Cratos?
Es hat weder Öl noch Kettenspray noch eine Kupplung, die gewartet werden müssten. Das integrierte Gas-/Bremssystem schont zusätzlich die Bremsbeläge.
Wie leise ist das Elektro-Cratos, und was bedeutet das für Genehmigungen?
Es erzeugt keine lokalen CO2-Emissionen und deutlich weniger Lärm. Das erleichtert Genehmigungen, Veranstaltungen sind unter Umständen sogar mitten im Ort auf öffentlichen Plätzen möglich.
Welcher Motor ist im Cratos mit Benzinmotor verbaut?
Ein Honda GX200 (Slalom) oder GX270 (Superslalom), je nach Wunsch. Wir verbauen nur Original-Honda-Motoren und -Ersatzteile. Serienmäßig sind ein Sportauspuff mit integriertem Dämpfer und Katalysator, eine innenbelüftete Turbo-Bremsscheibe mit Longlife-Bremsbelägen, eine abgewinkelte Lenkradnabe mit Flat-Style-Lenkrad und ein Aufklebersatz (ohne Montage).
Für welche Klassen eignet sich das Cratos mit Benzinmotor?
Für alle Klassen K1 bis K5/K6 und den Superslalom. Optional gibt es eine Funkabschaltung.
Welche Wartungsintervalle gelten für das Cratos mit Benzinmotor?
Einmal jährlich eine Wartung, dazu die regelmäßige Inspektion vor jedem Fahrtantritt.
Welche Reifen empfehlt ihr für das Cratos?
Wir empfehlen ausdrücklich BEBA Reifen, BEBA ist unser Partner.
Wie funktioniert die Wartung zum Festpreis?
Wenn du dein Cratos regelmäßig bei uns im Werk warten lässt, bekommst du die Wartung zu einem festen Preis. Die Konditionen nennen wir dir gern, schreib uns über die Kontaktseite.
Welche Garantie und welchen Service gibt es?
12 Monate freiwillige Garantie auf Neukarts (ohne Motor und Verschleißteile) und 5 Jahre Nachkaufgarantie auf alle Ersatz- und Verschleißteile, beim Kunden innerhalb von höchstens drei Arbeitstagen (außer in den Betriebsferien). Dazu gibt es eine Checkliste für die Eigenprüfung im Verein und ein kostenloses jährliches Schulungsseminar für Betreuer und Techniker bei den Experience Days.
Wo kann ich ein Cratos kaufen oder ein Angebot bekommen?
Wir vertreiben die Karts in der Regel über Händler, die den besten Service bieten können. Den Händler in deiner Nähe findest du über den Button "Händler finden". Für ein Angebot schreibst du uns über die Kontaktseite.
Garantie und Service
- Hergestellt in Deutschland
- 12 Monate freiwillige Garantie auf Neukarts (ohne Motor und Verschleißteile)
- 5 Jahre Nachkaufgarantie auf alle Ersatz- und Verschleißteile, beim Kunden innerhalb von höchstens drei Arbeitstagen (außer in den Betriebsferien)
- Wartung zum Festpreis: Wenn du dein Cratos regelmäßig bei uns im Werk warten lässt, bekommst du die Wartung zu einem festen Preis. Die Konditionen nennen wir dir gern.
- Checkliste für die Eigenprüfung der Karts im Verein und ein kostenloses jährliches Schulungsseminar für Betreuer und Techniker bei den Experience Days
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